未來(lái)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備行業(yè)將發(fā)生哪些變化？

     過(guò)去，物流重慶倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備主要是人工或半機(jī)械化，工作效率低下。但近年來(lái)，物流設(shè)備的自動(dòng)化、信息化水平得到了提高，工作效率也得到了提高。

在物流的各個(gè)方面，物流分揀機(jī)都得到了應(yīng)用。隨著新型專業(yè)物流裝備和新技術(shù)物流裝備的不斷涌現(xiàn)，各物流環(huán)節(jié)的分工不斷細(xì)化，客戶的需求也隨之增加。重慶物流設(shè)備和物流分揀機(jī)新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展使得先進(jìn)的物流設(shè)備得到了應(yīng)用，但從整體上看，我國(guó)物流設(shè)備的發(fā)展不能滿足物流的要求，物流基礎(chǔ)設(shè)施的多元化投資也太多很小。

目前，在我國(guó)物流裝備技術(shù)市場(chǎng)，叉車、托盤等產(chǎn)品的總需求即將進(jìn)入飽和期，并進(jìn)入以升級(jí)換代為主體的周期性增長(zhǎng)階段。識(shí)別感知系統(tǒng)等先進(jìn)的物流裝備技術(shù)將進(jìn)入后期快速增長(zhǎng)階段，成為行業(yè)龍頭，開拓市場(chǎng)，成為我國(guó)物流裝備技術(shù)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

傳統(tǒng)的物流倉(cāng)庫(kù)過(guò)于依賴人工作業(yè)，裝卸設(shè)備仍以手動(dòng)叉車和卡車為主。倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中只能將貨物簡(jiǎn)單堆放，空間利用率不高，倉(cāng)儲(chǔ)密度不高，整體倉(cāng)儲(chǔ)成本高，而分揀貨物的過(guò)程只能采取人山人海的戰(zhàn)術(shù)，在人力資源成本高企的現(xiàn)在，無(wú)法滿足物流效率的需要。

智能物流倉(cāng)庫(kù)通過(guò)物流設(shè)備、電氣、軟件的綜合集成，減少倉(cāng)儲(chǔ)物流過(guò)程中的人力資源。資源成本是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，它提高了貨物分揀和倉(cāng)儲(chǔ)的效率。